OPINIÖN:
Como están las cosas, es prácticamente un hecho que Odinsa y sus socios de la Concesión Autopistas del Café, volverán a tener esa gran mina de oro como son los 7 peajes ubicados en la vía ancha llamada autopistas del café, entre Manizales-Pereira y Armenia, durante los próximos 30 años.
En declaraciones de la Ministra Noguera a varios medios de comunicación ha dejado ver claramente dichas intenciones, satanizando al Invías y exponiendo algunos argumentos no muy convincentes.
Dice la ministra: “El Invías tiene totalmente deteriorado 40% de las vías principales del país porque no tiene recursos para atenderlas. Tuvimos ocho puentes que se derribaron y hay algunos que ni siquiera han podido recuperarse o rehacerse y tienen a las comunidades desconectadas. Eso ocurre porque Invías no tiene presupuesto; por eso la opción de las concesiones es la salida”. “tenemos que garantizar que ese mantenimiento se siga haciendo y, desafortunadamente, no lo podemos hacer a través del Invías“. “Los peajes, en algunas oportunidades, se han podido rebajar, pero es porque se consigue una fuente de financiación. En este caso, no se han obtenido esos recursos y, cuando eso pasa, se sacrifica el mantenimiento y las vías no se mantienen”.
Frente a dichas manifestaciones de la alta funcionaria habría que mirar varias cosas: Es posible que el Invías pueda llegar a descuidar la carretera, pero es por el sistema de inversión de los recursos recaudados en dicha autopistas, que podrían ser destinados a otras regiones por convertirse en recursos del orden nacional; no osbtante la vía en manos de la actual concesión, no le ha garantizado a Caldas inversiones que correspondan al alto porcentaje de los recursos recaudados ya que de los 7 peajes, 5 están en este departamento.
Así mismo, frente a garantizar el mantenimiento de la vía a través de una nueva concesión, claro que se estaría garantizando pues como no lo van a lograr si pretenden, con los recaudos de los mismos 7 peajes que se montaron para la construcción de la vías, dejarlos para su mantenimiento, es decir, no tendrán que construir la vía nuevamente, solo mantenimiento. Ahora bien, proponen construir nuevas obras, sería lo mínimo, no obstante, según se supo en la propuesta de IP Conexión Centro, las obras propuestas son las mismas que dejaron de hacer en la concesión que termina y que eran compromisos; no en vano, durante 30 años presentaron 29 Otros Si, que a la postre se convirtieron en Otros No, por que fue a través de estos que negaron la construcción de varias obras.
En cuanto a que los peajes no se pueden rebajar porque no hay otra fuente de financiación que los reemplace, no queda claro sin son el número de peajes o el precio de las tarifas; en cualquier caso queda demostrado que no es justo el mismo número e igual las mismas tarifas, porque reitero, ya no tendrán que construir la vía.
De otro lado, la señora Noguera considera que el tema de las tarifas diferenciales, es una medida populista que le deja problemas a las comunidades; visión miope que no considera las necesidades de la gente, tema que trata con bastante indolencia.
Así las cosas, estamos a la espera de la reacción de las fuerzas vivas del departamento, del gobernador de Caldas y el alcalde de su capital Manizales y especialmente de los congresistas que se notan muy cómodos con todas las decisiones del actual presidente, al cual parecen estar entregados. Temas como el alto número de peajes en Caldas, las dificultades en la competitividad para el Área Metropolitana Centro Sur y el departamento, la falta de control frente a las obras comprometidas, entre otros, serán tarea de las fuerzas vivas y los políticos frente al ministerio y el gobierno nacional.
Cierto el caso es que a la actual concesión, Autopistas del Café, ya se les hizo el primer milagro y es alargar la misma hasta septiembre de 2027, cuando en realidad ésta se termina legalmente en febrero del mismo año; según la señora ministra, por la emergencia derivada del terremoto del 10 de agosto y mientras se organiza la nueva concesión; pero también, se le escucho a la directora del Comité Intergremial de Caldas, Mónica Londoño Arango, decir en una emisora local que, según la concesión, no han acabado de recaudar lo previsto en el contrato inicial. No obstante, según conocedores del tema, esta concesión habría recaudado más de 1.8 billones de pesos en estos treinta años, mucho mas de lo proyectado inicialmente.
Finalmente y como tema relacionado, debemos hacer referencia a la presidenta de la Sociedad de Ingenieros Caldenses, Claudia del Pilar Calderón Acuña, quien fue designada como representante del Presidente de la República ante el Comité Fiduciario del Patrimonio Autónomo de Aero Café y quien ha sido una dura crítica de la nueva Propuesta IP Conexión Centro; hay quienes dicen que ya al otro lado de la moneda, o sea al lado del gobierno, poco o nada podría decir ahora sobre esta concesión, para no chocar con el gobierno. Pero también, hay quienes piensan lo contrario, que es una ventaja tener a alguien que conoce bastante el tema, que les hable a la ministra y al mismo presidente, al oído, de las necesidades reales de las comunidades frente a dicha concesión.
Lo cierto es que la ingeniera Calderón Acuña, ante esta inquietud planteada por este servidor, fue clara y concisa en manifestar su intención de seguir firme con sus convicciones y criticas frente a este espinoso tema.
