Nuevamente se alborota el cotarro regional y nacional con las declaraciones del contratista de aerocafé, Consorcio Aerocafé SK, al diario local La Patria en las que genera una serie de preocupaciones sobre el proyecto, cuando ya se pensaba que todo listo para el inicio de la construcción de este terminal aéreo.
Las explosivas declaraciones del representante legal del consorcio, Gabriel David Solarte, dan cuenta de la necesidad de bajar la rasante de la pista en 15 metros, cuando en la licitación y aceptación del contrato, quedó establecido una rasante de 8 metros; de igual manera problemas con los diseño y las zonas de deposito de tierra llamados Zodmes. De esta manera justifica el contratista como dificultades para el inicio de la obra, aún cuando el plazo de pre-construcción esta en el tiempo el cual termina en febrero del 2027, para que se inicie el plazo de ejecución del contrato que dura 24 meses.
Reacciones:
Al respecto el gerente de Aerocafé, Fernando Mejía, en polémicas declaraciones a un medio radial local, inicialmente desestimó que esas situaciones fueran a variar el cronograma y aún los costos, dado que el contrato se firmó con precio global y es con esos precios que deberán responder por la obra. No obstante, lamentó que se haya enterado de lo manifestado por el contratista a través de un medio de comunicación, ya que en ningún momento manifestaron dichas situaciones ante los diferentes comités o en una mesa de trabajo; precisó que esta puede ser una forma de justificar retrasos en el inicio de la obra y del respectivo cronograma.
Por su parte la presidenta de la Sociedad de Ingenieros Civíles de Caldas, ingeniera Claudia del Pilar Calderón Acuña, maninfestó sentirse indignada por lo que está pasando y la falta de comunicación entre aerocafé, el Patrimonio Autónomo y el contratista. Explicó que tecnica y jurídicamente es preocupante lo manifestado por el contratista a ese medio de comunicación, ya que está aduciendo que los diseños tienen falencias y estos forman parte integral del proceso de licitación y cuando se plantean cambios como los expuestos por el contratista, pues hay que modificar dicho contrato y se vuelve a la historia eterna de aerocafe, de nuevos diseños, por que no es lo mismo mover la tierra de los 8 metros de rasante que 15 metros como se esta diciendo, lo que implica mayores costos, mayores tiempos y mayor capacidad de los zodmes para depositar la tierra a moverse.
Señalo la ingeniera Calderón Acuña que con esas declaraciones el proyecto está cambiando y solicitó que se inicien unos juicios de responsabilidades en contra de todos los que han participado de este proyecto en los últimos 25 años, pues no se puede seguir permitiendo que cada día se salga con un cuento nuevo sobre esta obra. Finalmente reiteró sentirse indignada y se preguntó que es lo que realmente busca el contratista con las declaraciones entregadas al diario local. Por último sostuvo que es el momento de llamar al contratista y no esperar que llegue enero o febrero y empezar las discusiones jurídicas y hacer las exigencias del caso al mismo.
De otro lado la exgerente de Inficaldas, Luz Estela Cardona, sostuvo que en este momento el contratista no puede salir a decir que son más metros de rasante y movimiento de tierras y tiene que ser bajo la exposición de un rediseño hecho por una empresa experta y no a base de supuestos; precisó que es urgente que se aclare la situación desde una mesa técnica y no a través de declaraciones por un medio de comunicación por parte del ejecutor como lo es el contratista, desconociendo el banco de datos y desconociendo por lo cual se ganó la licitación.
Finalmente, el reconocido ingeniero manizaleño, Herman Estrada Mejía, calificó las declaraciones del contratista como un gran absurdo ya que si se pretende bajar la rasante 8 metros, que sería mover cerca de 10 millones de toneladas de tierra, y que causa un daño geológico y ecológico en todo ese sector, ahora pretender bajar 15 metros implica mover cerca de 20 millones de toneladas, lo cual desestabilizaría a Palestina y el sector; en tal sentido manifestó oponerse totalmente a que se lleve a cabo esa pretensión e insistió en el mejoramiento del aeropuerto la Nubia, ya que aerocafé no tiene sentido por los altos costos y lo cual hay que reformular, precisó.
Hasta el momento de la edición de la presente nota no se conocía algún pronunciamiento de las autoridades departamentales.
