En las instalaciones de la Universidad Nacional, sede Manizales, Campus la Nubia, se llevó a cabo este martes 30 de junio el foro de Integración Regional denominado ”Territorios que Conectan”, organizado por la RAP de la Montaña y con la participación de las gobernaciones de Caldas, Risaralda, Antioquia, la RAP Eje Cafetero, La Universidad Nacional, las secretarías de planeación, entre otras.
Al respecto la gerente de la RAP de la Montaña, Tania Echeverri destacó la integración entre Caldas y Antioquia, a través de esta RAP y que hoy genera una gran apuesta, articulando el eje de competitividad entre ambos departamentos. De igual manera resaltó la integración del departamento de Risaralda a través del proyecto del Tren del Café. Explicó que se trata de una integración de lo público, académico, productivo, entre otros, con el apoyo del gobierno nacional.
Así mismo se refirió a los 238 kilómetros de vía férrea que conecta Caldas, Antioquia, Kilómetro 41, Caimalito, Risaralda, cuyo proyecto ferroviario conectará varios sectores productivos de la región con el país. Precisó que existe una articulación con el gobierno nacional, a través de unas mesas técnicas de trabajo para ir evaluando los avances.
De igual manera el gobernador de Risaralda, Juan Diego Patiño Ochoa, celebro la invitación a su departamento, no solo para participar en el foro sino para el impulso a los proyectos del orden regional, especialmente del Tren del Café, desde cuyo anuncio ha detonado desde el gobierno nacional otros proyectos de integración, como la Plataforma logística de Occidente, la llegada del Tren del Pacífico hasta Caimalito, con licitación de obra pública ya por parte del gobierno nacional con 1.1 billones de pesos, la planificación del Tren del Pacífico en el ramal Yumbo-La Felisa, entre otros.
Explico el mandatario de los risaraldenses que este proyecto del Tren del café lo viene trabajando Ferrocarriles de Antioquia, para lo cual se ha conseguido tres millones de dólares con la CAP de financiación internacional para la estructuración de estudios y diseños de los 238 Kilómetros de la malla ferroviaria; agregó que le hacen el llamado al gobernador de Córdoba para que participen y se puedan conectar los dos aceanos del país, a través del Püerto de Buenaventura, en el pacífico y Puerto Antioquia, en el Atlántico. Precisó que con recursos del OCAD regalías se espera poder terminar los estudios y diseños que estarína alrededor de lo 28 mil millones de pesos.
Finalmente señaló que aun cuando no les toque inaugurar este tipo de obras, los gobiernos regionales actuales quieren dejar trazada la huella de desarrollo a través de estos proyectos, de importancia no solo regional sino a nivel país, teniendo en cuenta que entre los tres departamentos se consolida el 33% del PIB del país.
Al respecto el gobernador de Caldas, Henry Gutiérrez Ángel, resaltó dicha integración regional alrededor de proyectos de desarrollo conjuntos que generen competitividad y desarrollo para la región, así como la unidad y fuerza territorial para la búsqueda de recursos y apoyos del gobierno nacional; igualmente resaltó el proyecto del Tren del Café sobre lo que dijo que a Caldas, Risaralda, Quindío y Antioquia los une la fe y la esperanza en torno a la unión de estos territorios, así como con Buenaventura y el Urabá, uniendo los dos océanos. Proyecto que a Caldas le sirve para unirse con Antioquia, favorecer las importaciones y exportaciones a mas bajos costos para los empresarios y acercando el eje cafetero a los océanos pacífico y Atlántico.
Igualmente el mandatario de los caldenses, reconoció que unos primeros proyectos en el marco de la RAP de la montaña como son las llamadas vías del hermanamiento, no han sido tan exitosos como se esperaba por temas de incumplimientos de los contratista lo que ha generado retrasos e investigaciones, se convierten en alertas para saber y ponerle la lupa a estos proyectos del orden regional; no obstante, precisó que dichos proyectos viales han sido reactivados, en medio de las dificultades.
Por su parte el secretario de planeación de Caldas Carlos Anderson García, destacó la integración regional de estos cuatro departamentos, Caldas, Risaralda; Quindío y Antioquia, de proyectos comunes de competitividad y conectar todo ese corredor logístico; agregó que la idea es sacar adelante proyectos como el Tren del Café, el Aeropuerto del Café, Puerto Antioquia que hoy ya esta funcionando, pues si Antioquia tiene puerto, Caldas tiene puerto, Caldas tiene aeropuerto, el suroeste antioqueño tiene aeropuerto y así sucesivamente, trabajar de manera articulada y complementaria.
Precisó que específicamente para Caldas se tiene dos focos de desarrollo; Dorada-Chiriguaná y el sector del Kilómetro 41 en la cuenca del río Cauca para trabajar en el corredor logístico de occidente; punto por donde pasará el Tren del Café, quedará cerca Aerocafe, se cuenta con Pacífico Tres que conecta con los puertos de Buenaventura y Puerto Antioquia y como si fuera poco, en ese punto se concentra gran parte de la producción de cítricos y de aguacate y teniendo en cuenta también que Caldas es el principal exportador del Eje cafetero. Aseguró que también se trata de una integración de identidad ya que es un territorio en el que a todos les gusta “los mismos frijoles y la misma agua panela”, lo cual no se puede discutir y se debe aprovechar, dada dicha idiosincrasia regional. Por último explicó que las tres gobernaciones, Caldas, Risaralda y Antioquia han manifestado la voluntad de ajustar los recursos que faltan para terminar los estudios y diseños y posteriormente será a través de una APP que se desarrollen las obras por el modelo de concesión.
Finalmente, Carlos Andrés Zuluaga, coordinador del convenio EAFIT y la Gobernación de Antioquia, destacó la figura dela asociatividad y explicó lo que dicha figura ha sido para su departamento en materia de desarrollo; precisó que la unión de los 125 municipios antioqueños mas los 27 municipios caldenses, como un ejercicio de integración provincial, con la RAP y asociados a través de proyectos conjuntos de competitividad, genera una economía de escala y llama más la atención del gobierno nacional para el apoyo de proyectos regionales conjuntos, que pequeños proyectos locales en su momento.
Por: Rubén Darío Sánchez Q.
